草榴网 十年融资13亿，皇包车IPO却遥不可及？

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​撰文｜宋歌

裁剪｜杨勇

最近两年，境外游算是“杀疯了”。携程数据露出，本年国庆假期的出境游订单已逾越2019年同期。飞猪平台出境游预订量同比劲增超50%，其中90后及00后一经成为出境游群体的主力军。

跟着出境游的热度飙升，身兼司机+导游跟随的境外包车游，由于兼具深奥性息争放度，正在再行抢回疫情后失去的市集。

此前，皇包车曾一度活不下去，但运气的是，在客岁拿到新东方等本钱投资后，起死复活。

但于今，皇包车尚未能竣事盈利，还要靠近诸如市集需求不厚实、重钞票职守重等运筹帷幄难题。

在大都中国出境旅客需求带动下，动作自主包车出海平台的皇包车，果真还能讲出新故事吗？

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起死复活的皇包车

倘若莫得疫情，皇包车可能早就凯旋上市，成为自主包车平台第一股。

在缔造皇包车之前，孟磊就一经积存了多年的商旅料理及运营教学。

早年，孟磊因为家贫，初中没读完，他就不得不辍学打工。为了糊口，孟磊干过不少职责。有一次，他给携程作念地推，让他接到了旅游行业，并积存了部分旅行行业的资源。

2004年，年仅20岁的孟磊拿出了通盘积蓄，创立了卧客商旅公司，主要从事国际头等舱、公事舱机票预订等做事，做事高端东说念主群。

天然初度创业，但很唾手。不到十年时刻里，卧客商旅一经成为一家年收入上千万的企业。

不外，跟着互联网购票越来越节略，也让孟磊萌发了转型的思法，并将目力瞄向了境外包车这一门径。

在孟磊看来，倘若思要取得一个完满的解放行处罚决策不可枯竭范例化的包车做事。而机票、货仓早就一经竣事了范例化，但国外的落地做事却经久都莫得拓荒起一个闇练的供应链进行包车旅游。

2015年1月，孟磊缔造了皇包车。这是一个主要承包境外华文接送机、华文包车游、当地东说念主定制游等业务的旅行做事平台。

其时，皇包车并不被市集熟知。为了进行膨大草榴网，孟磊雇用了8个学生作念兼职，让他们在国际华东说念主社区、旅游相易网站等平台上，征集了近万条信息。他们通过最原始的电话倾销面目，获取了3000多名司机与向导。

随后，曩昔春节就爆发了出境游高涨。在短短半个月时刻里，皇包车就接到了上万个订单，在业界小闻名气。

几年时刻里，皇包车一度发展终点赶紧，并深受本钱意思意思。

天眼数据露出，从2015到2019年，皇包车共完成了6轮融资，公开累计融资额接近11亿。其中投资机构包括深创投、经纬中国、红杉中国等顶尖 VC。

2019年时，皇包车凯旋破损盈利线，置身境外包车游第一梯队，并成为准独角兽企业，准备冲刺IPO。而孟磊还筹划，2020年时皇包车就不错竣事全面盈利。

但没思到突来的疫情打乱了皇包车的节律。皇包车国际业务险些皆备停滞，国内包车业务则经久迟迟难以赶紧翻开市集。一时刻，皇包车堕入订单短缺、现款流枯竭、东说念主员流失、赔本严重等问题逆境中。

据公开贵寓露出，2020年春节技艺，皇包车销售额径直损失大几千万，退单率达70%。2021年时皇包车营收约3000万，与2019年的约20亿营收比较，跌幅快要100%。

刚直通盘东说念主认为皇包车透澈隐匿匿迹时，没思到，2023年1月，皇包车官方却告示重启，并分辩在1月完成一轮老鼓动跟投、9月完成一轮由新东方、无锡惠山政府基金跟投的2亿新融资。

翻盘背后难掩重重危险

重启之后，皇包车接续沿用其疫情之前的业务样式，其中枢依然聚焦于“华文司机兼导游”做事和“个性化包车旅游”地提供，同期积极拓展“贪图地资源收集”，旨在打造一个全标的的旅游生态体系。

皇包车依靠此前积存的口碑，很快叫醒了不少老用户。罢休2023年12月，皇包车累计做事1000多万出境用户，超1.2亿东说念主次，业务阴私巨匠90多个国度、1800多个城市、300多个国际机场。

不外，皇包车复苏的同期，其仍旧有不少问题亟待处罚。

一方面，受疫情影响，皇包车供应链曾出现了严重的债务问题。

据爱企查露出，在2021—2022年间，北京地说念旅行有限公司曾4次被立案推论，但沿途未施行。5次被列为失信被推论东说念主，未施行比例100%。其中，该公司有28次被不同主体恳求规矩高滥用。恳求东说念主包括北京市向阳区社会保障基金料理中心、北京住房公积金料理中心、阿里云计较有限公司以及多位个东说念主恳求者。

2021年，北京地说念旅行公司进行法东说念主变更，孟磊不再担任法东说念主一职。而皇包车用来进行融资的公司主体也发生变更，皇包车的业务滚动至无锡地说念旅行有限公司。但经由一系列操作，皇包车的债务问题其实并莫得信得过处理妥当。2022年7月，无锡地说念旅行旗下的海南顶悦国际旅行社公司因房屋租出协议纠纷被告状。

另一方面，皇包车经久屡次高额融资，可供稀释的股份一经未几。在这背后，皇包车需要与大都老鼓动叮嘱，基金靠近着退出周期压力。

孟磊在采访时坦言：“皇包车是一个 VIE 结构。北京地说念和无锡地说念都曾是VIE在国内的主体。天然北京地说念这个主体被剥离出去，但骨子上的通盘股权机构额都莫得变化。依旧需要承担老鼓动随时退出的资金压力和债务问题。”但他信服，唯有业务刚劲，这些问题都不再是贫乏。

不错说，皇包车天然名义上业务一经在复苏，但背后的职守仍然很千里重。倘若皇包车依旧迟迟无法上市，那么埋藏的隐患一朝暴雷，效力不胜设思。

出境游市集有限，

皇包车合规备受挑战

现如今，境外包车游的销量正在束缚增长。携程数据露出，2024年上半年国际旅游包车业务走动额同比客岁暴涨204%。暑假技艺，在巴黎奥运会、欧洲杯等大热赛事的加握下，法国包车游预订量同比增长52.38%。境外包车游市集畴昔3年预估年复合增长率达到30%以上。

但事实上，境外包车游自身市集并不大。据中国外侨局统计数据露出，中国领有护照的东说念主口只约有10%，而骨子使用过护照出境的东说念主数还要再打扣头。

出境游滥用市集中，跟团游占主要份额，其次是解放行，而剩下少部分旅客会聘请定制游。皇包车提供的华文包车服求骨子上属于定制游，主要做事范围聚积在匡助旅客狡计行程以及落地后司导的全程做事。

现如今，对于皇包车而言，天然业务一经重启，但不管供应链照旧市集全体生态，包括通盘国际市集，其实都一经发生了雄伟变化。这意味着，皇包车将靠近着市集教育、客户关系，以致是通盘供应链的重构。

更值得宥恕的是，皇包车平台提供的包车游做事在许多国度和地区并不对规，因为这些地区条件非正牌导游不得提供买卖载客做事，不然即为积恶行径，即无牌“黑车”“黑导”。同期，这些做事范例都是平台自行签订的，并未取恰当地政府和关系部门的承认。

疫情之前，意大利、日本等多个国际地区都曾严厉打击那些专为中国旅客提供做事的华东说念主司机兼导游。

2018年时，皇包车由于违纪使用APP，吸收日本非买卖用途的私家车，进行大规模作灾祸营行径，被日本大阪和京都巡警调解取缔，皇包车日本崇拜东说念主也被逮捕。

时于本日，日本警方仍在严厉打击私家车用于以运筹帷幄为贪图的接送旅客，并会字据日本《说念路运输法》，对违犯者处以最高三年以下的幽囚或300万日元以下的罚金。

天然皇包车一直以领有厚实的司机群体为上风进行宣传，但其实将私家车变为运营车辆，在各个国度思要合规，难度都很大。主要由于会触及运营车辆东说念主员的税费以及保障等各方面的关系法律，况兼每个国度的法律都不同，难以暂劳永逸处罚。

结语

在好多东说念主看来，经由疫情的浸礼后，皇包车能够复生回来是运气的。关联词，对于皇包车而言，信得过的挑战和考试其实才刚刚启动。

如今的境外包车游市集竞争极端强烈，平台间的价钱并不透明，报价叨唠不胜。旅客们频频会多方比价，这使得骨子留给商家的利润空间变得终点有限。

尽管皇包车一经凯旋融资多轮，但骨子面对的资金压力并不小。同期，皇包车还需要处罚运营天禀欠缺的问题。

迄今为止，对于皇包车的上市音信仍然三三两两，何时能成为下一个IPO也似乎遥不可及。

但不管何如草榴网，既然一经挺过了难关，皇包车仍要接续力争活下去。或者，皇包车面前确当务之急即是尽快竣事盈利。唯有这么，才能让本钱接续认同它，信得过穿越复苏的迷雾。